Bejegyzések
A Yamaha létesítményének személyzete valószínűleg a következő évben, 2025-ben is fenntartja Fabio Quartararo és Alex Rins duóját. A világbajnokságokon https://fogadas-sport.com/sportingbet/ szezonról szezonra jönnek és mennek az események, a MotoGP™ versenyzők közvetítései nagy médiaérdeklődést keltenek, és izgalmat kelthetnek a rajongók körében. 339 nagydíj – és három imádott MotoGP™ győzelem – után az Espargaro izgalmas fellépése 2024 utolsó hétvégéjén ért véget hazai pályájukon, az új Route de Barcelona-Catalunya versenyen. Az új létesítményben az Aprilia csapat a legújabb, rendkívül tapasztalt nyelvi párost, a Viñales-t és az Espargarót kínálja. Az Aprilia volt az egyetlen márka a Ducati mellett, amely egy teljes hosszúságú MotoGP™ versenyt rendezett 2024-ben, a Viñales amerikai nagydíjon elért győzelmének köszönhetően. A teljesítmény tekintetében továbbra is a legnagyobb korlátozó tényezőt fogja érvényesíteni magának, és a Matteo Flamigni által vezetett #21-es csapat hiányosságokat mutat egymás munkamódszereinek megértésében, ami ahhoz vezet, hogy lassan teljesítik a szabadságukat, még akkor is, ha visszanyerik a vasárnapi munkát.
Nyilvánvalóan ő is így élte át a helyzetet, miközben a vélemény odáig ment, hogy azt sugallta, a fenékkormányuk sem volt olyan közel a vasárnapihoz. Alapvetően mindenben versenyképesek Vinalesszel – mind a romos döntésig, amire a műszerfal legújabb, lágyabb kezelőszervei alapján lehet fogadni, mind a „várjunk csak, nem mondjuk, hogy itt vagyunk” teljesítményharcig. Arra alapozzuk ezeket, amit én az egyes versenyzők gépeiről, teljesítménycsúcsáról és esetleges külső dolgokról tudok – de ez nem egy pontos technológia, és az egyéni helyzetek természetesen nagyon eltérőek lehetnek. Az új versenyzői értékelések mögött rejlő koncepció mindig az, hogy a versenyzők teljesítményét az új MotoGP hétvégén – még akkor is, ha a legújabb edzések számítanak mindennek – olyan epikusan hangsúlyozzák, amilyenek voltak. Savadori úgy gondolta, hogy „valami kicsit szokatlan” a motorjával a nedves sprintben, ahol jól teljesített –, az Aprilia technikai vezetője, Fabiano Sterlacchini ezt a kerékpár egyensúlyi problémájának tulajdonítja. A Change 8 miatti időmérőn történt balesete látszólag nem okozott kárt a rajtrácsán, azonban a versenyen történt, Change 8 miatti komolyabb balesetük a nyakát ért szomorú problémák miatt korábban véget vetett a hétvégének.
- Miután Acosta az év első felében többször is kidobta a játékait a KTM babakocsiból az RC16-os teljesítménye miatt, végül a második félévben a csapatfőnöktől távolabb került.
- Mindazonáltal a verseny alapvetően a 2027-es irányítószámra készül, amely az aerodinamika és a motor arányainak csökkentését eredményezi a verseny látványosságának fokozása érdekében.
- Maradjatok velünk további értesítésekért, mivel a legfrissebb információk a vadonatúj hálózattal kapcsolatos együttműködésről a jövő napokban érkeznek.
- A szezon kezdete elég jó volt, a jó küzdőképességet a gyenge teljesítmény hátráltatta.
- Kissé lebecsülendő, hogy a Q1-ben összeomlott, de a hétvége érdemei alapján nem lehet értékelni.
Főbb változások a MotoGP 2026-ban Közösségek és kerékpárosok
Alex Rins továbbfejlesztett, egy körös beállításai valóban felkeltik az érdeklődést, de továbbra is a rövidebb ciklusok szárnyalásának eredménye. Az új, kevésbé használt beállítás lehetőséget ad Acostának, hogy teljesen kipróbálja a kemény oldali kormányokat, és ezt ismét meg is adta a hétvégének – de a kissé hűvösebb körülmények megakadályozták, hogy az új beállítás visszaütjön, függetlenül attól, hogy a srácnak elég volt-e ahhoz, hogy végre Bindertől hallgasson. Pedro Acosta a küzdelem folytatásaként azt mondta, hogy ő lehetett volna az új "első" KTM minden nagydíjon a Ce People múlt heti versenye óta. Talán ezért, összességében, de valójában nem ő volt a legújabb KTM-es kiemelkedő, akit Vinales meglehetősen meggyőzően felülmúlt. Gyakorlatilag hibátlan volt a korai kanyarbeli kiállásában, és egy hiteles vasárnapi versenyt lehetett teljesíteni annak ellenére, hogy folyamatosan bizalmatlan volt az első tengely iránt.
Hír
A srác kedden ugyan bekúszott a top 10-be, és saját bevallásuk szerint nem vagy jó a kvalifikáció terén, de a versenysebesség hatékonynak tűnt – bár a műszerfalban való alkalmazását kétségtelenül segíti az előtted kettéágazó tenger (azaz a legújabb Bagnaia és Aldeguer kezdeményezésére). De nagyon közel van ahhoz a vasárnaphoz, amikor a MotoGP teljes rajtrácsa talán jól teljesített, ha nem lett volna rá jó oka – legalábbis a kerékpárosok között, ha nem az öt gyártó egyike. A spanyolországi Figueresben 1995 januárjának végéig gyártott Maverick Viñales gyorsan felkerült a MotoGP legszebb és legtehetségesebb kerékpárosai közé. Pályafutását erős teljesítmények, dobogós helyezések és a további sikerek lehetősége jellemezte, ha fejlődik.
Öt vezető: A MotoGP™ győzteseinek új ötöse a 2025-ös szezonban
Veleszületett tehetségéről, merész testalkatáról, valamint tagadhatatlan tényéről ismert, hogy páratlan eredményeket ért el közösségében, ami viszonylag rövid ideig tartott, de kritikus véleményt váltott ki. Stoner története a MotoGP-történetek legérdekesebb pontja, a 2000-es évek elején elért dicsőségüktől a 2012-es váratlan senior éveiig. Miután a Honda felvette Luca Marinit az előbbi, és Johann Zarcót, aki az LCR szatellitcsapattól való távozása mellett döntött, a Honda mindkettőjüknek kétéves értékesítési lehetőséget kínált – de ez már összeköti őket, mivel 2026-ban teljesen ingyenes részleget értek el, ellentétben a 2027-essel, amely a legtöbb csapatát kihívóan foglalkoztatta.
A KTM néhány fejlesztést eszközölt, hogy segítsen a motorjának a második félidőre jutni, de egy olyan nézőpontváltást, amely lehetővé tette Acostának, hogy rendszeres dobogós helyezést érjen el. A brnói 12. fordulóig, mire megszerezte első helyét, a srác nyolc dobogós helyet szerzett mindkét futamban az utolsó tíz incidens alatt. Az új VR46 rajongóknak üzenem, hogy Franco Morbidelli kétségbeesetten keresi azt a modellt, amely nagyszerű 2020-as bajnoki címhez juttatta.
Mivel elkezdték pályafutásukat, a 22 kerékpáros legalább egy nagydíj-győzelmet szerzett a neveken szereplő kategóriákban, összesen legfeljebb 347 győzelmet arattak. Az új Tech3 csapat Hervé Poncharalnál – a játék egyik leghosszabb ideje működő csapatfőnökénél – a 2024-es sorozatra az új, izgalmas újoncot (a legnagyobb kategóriából debütáló versenyzőt), Acostát alkalmazta. A korábbi Moto3™ és Moto2™ közösségi bajnok, Acosta négy dobogós helyezést ért el a legnagyobb kategóriában debütáló szezonban, amivel 2025-re átigazolást szerzett az új Red Bull KTM Warehouse Racing csapatához.
h – Pertamina Enduro VR46 Rushing Team (Fabio di Giannantonio és Franco Morbidelli)
A vasárnapi verseny valójában elég hosszú, és lehet, hogy elég rendetlen leszel ahhoz, hogy behozd, ráadásul a tempó is megvan, de ez egy kicsit túl „kárkorlátozás”, még akkor is, ha a végeredmény egy nagyszerű próbálkozást eredményez. Amit megtett, nem voltak szörnyen lassúak, de jó lett volna látni Pol Espargarót ismét Vinales mögött – miután ilyen nagyszerű munkát végzett Brnóban. De mivel Vinales jelenleg kizárva van a következő balatoni parki fordulóból, Espargaro legalább még egy kiruccanást kaphat. Már hétfőre is volt egy hátsó rezgése – és ez egy jó „ülő kacsa” maradt számára –, és a motor tüzes labdája a hétvégére, bár az ő nevezésével a nagydíj alig van előttük. Ai Ogura azt hitte, hogy szombaton a Q2-ben lehetne, de nem sikerült elérnie a gumiabroncs legújabb csúcsát a legutóbbi munkájához képest – az egyik körben saját maga törte össze a gumit, a másikat a vendégek vitték el. A vasárnap rendezettebb nap – és azt mondta, hogy kihagyta az „életemből előzéseket” Martin és Zarco előtt –, de ezekre egyszerűen szükség volt, miután egy jó, gyenge rajt kedvezőtlen helyzetbe hozta a Change 1-en, miután a rajthelyének megfelelően négy várost veszített.